北京发现3艘汉晋沉船，刷新古造船工艺认知

01.三艘汉晋沉船出土永定河故道

时间是, 从2025年的9月开始, 一直持续到2026年的3月, 北京市考古研究院的人, 在那儿开展了勘探工作, 以及发掘工作。那个地方呢, 是丰台永定河的故道。

他们把东西挖了很深, 大概在地面以下7米左右的地方。那里是一个古河道的转弯处。在那儿发现了3个平底木板船。这3个平底木板船, 都是属于汉晋这个时代的。它们是因为沉下去了。

研究馆员丁利娜介绍, 这些古船在不同构件上面使用了不一样的连结方式, 这种安排体现了当时的造船技术水平已经达到了很成熟的程度, 其中的部分工艺为东西方文化以及技术的交流情况提供了此前没有见到的新的证明样本。

02.篆体官字烙印印证官方属性

其中有一艘船, 它的保存状况相对比较好一些。在这艘船的船身位置, 发现了多个烙印, 这些烙印里面的篆书体“官”字清晰度很高。这个情况直接地证明了这艘船是属于官方所有的。这一点为我们研究在汉朝到晋朝那个时期官方是如何进行水上运输以及如何调度军事行动提供了非常关键的实物方面的证据。

这个发现告诉我们, 永定河的旧河道在汉朝和晋朝的时候, 起了特别重要的官方交通作用, 北京地方的水路运输网络, 比大家以前认为的还要繁荣得多, 同时, 这也表现出中间的政府, 对北方那些水路的控制能力, 是非常强的。

03.昌平大岭沟戍堡遗址发掘

2026年的8月，一直到10月, 北京市考古研究院对昌平大岭沟早期长城戍堡遗址开展了主动性的发掘工作。这一过程出土了陶器、建筑构件等一系列遗物。这些发现, 为判定该遗址的年代提供了极为关键的第一手材料。

结合历史文献记载, 经专家综合论证判定, 该遗址主体时代为北齐、隋代, 金代仍在延续使用。尚珩指出, 此前河北等地已发现隋代长城遗存, 北京此次发现填补了区域空白。

04.长城遗址助力京津冀防御研究

昌平大岭沟遗址进行了发掘工作。这一考古成果, 在研究北京早期长城的年代、位置、走向以及军事防御体系方面, 具有非常重要、不容忽视的价值。它是在京津冀地区对长城进行整体性研究的一个链条上, 增加了一个非常关键的新节点。

尚珩说, 这项成果对于这三个地方一起加强对隋代长城的研究来说, 有着非常重要的意义, 有了这个基础, 就可以进一步把长城是怎么延伸的以及它的防御体系是怎么回事给弄清楚, 这样就能促进那些跨地区的联合勘探和保护工作真正地去落到实处。

05.密云琉璃河等遗址同步推进

同时公布的那些成果里面, 还包含了密云西大桥遗址还有房山琉璃河遗址那边的考古工作进展, 这些工作涉及到好几个不同历史时期的居住地方留下的痕迹以及成群的坟墓地点, 这样就让北京南北这块地方文化发展的先后顺序内容变得更加丰富起来了。

这些遗址是新出土的, 地层数据和遗物组合都被拿出来分析, 这个情况为北京平原南部以及它北部地区的这种历史连续性研究工作补充了非常关键的材料, 进一步细化了这个区域考古学文化的分期工作和年代框架内容。

06.三地协作机制持续深化

这一届交流活动, 给京津冀这三地的考古团队提供了一个集中发布还有相互评价的平台, 有不少跨遗址的联合研究项目已经在做筹备工作了, 数据和共享机制、联合勘探机制这些都正在一步一步地建立起来。

行业内部的人觉得, 协作的那个机制在一天天变好, 以后像在长城、运河、还有早期的城址这些方面, 可能会有更多的突破出现。您觉着北京的水下考古之后还应该把重点放在哪些区域去开展呢? 欢迎在留言区发表您的看法, 也请给这篇文章点个赞, 再分享一下。