从10月31日开始一直持续到11月4日, 2026中国航空产业大会暨南昌航空产业博览会在南昌绿地国际博览中心举行。其中的6113项航空专利与149亿低空营收成为最亮眼数据。这些数据勾勒出南昌从航空摇篮到产业枢纽的跃升路径。
01.创新成果集中亮相
在大会议程进行的过程中, 各种具有创新性的成果集中展现在大家面前, 这里面包括了高空应急巡逻用的无人机、大型的无人直升机以及超轻型运动飞机等等。
除了这些主要成果的展示之外, 还一共安排了25场次的小型活动, 这些活动内容涵盖了高校方面的科研展示工作、产业链上下游企业之间进行供需对接的过程, 以及关于低空经济话题的专题论坛。
通过这样一系列的安排和举措, 整个机制为政府、产业、学术研究机构和实际应用方之间的紧密合作与融合发展, 构建了一个非常完整的支持平台。
在南昌航空大学超过400平方米的展区范围之内, 来自航空装备以及航空材料等各个相关关键领域的大约40多项科学技术创新成果, 被按照特定的类别整齐地展示了出来, 与此同时, 那些已经入驻到科技园内部的20多家航空类企业, 也把它们最新的创新产品展示在了人们眼前, 由此可以明显看出一条非常完整的链条, 这条链条覆盖了从最基础的研究工作, 到中期的技术攻坚任务, 再到最后的成果成功落地应用这几个全部环节。
02.四大园区撑起专利底座
11月1日发布的《南昌航空产业专利导航报告》中显示, 全市范围里面, 与航空产业有关系的所有专利申请数量, 已经到达了6113项, 这包含了四个园区, 这四个园区分别是高新区的航空城, 经开区的空港新城, 新建区的西部航空产业园, 还有低空数字经济产业园, 它们之间形成了各有侧重的布局情况。
南昌现在已经聚拢了五百二十七家航空产业方面的经营主体, 形成了完整的产业链, 这个链条包括研发设计、整机制造、试验试飞还有适航配套这些环节, 并且入选了长三角含江西大飞机国家先进制造业集群, 产业的的空间格局还在持续成型。
03.三大央企同址扎根
这三家被称作链主企业, 分别是中国商用飞机有限公司、中国航空工业集团有限公司以及中国航空发动机集团有限公司, 它们现在同一时间扎根在了南昌这个地方。这种局面创造了一种独特的格局, 里面包含了中央企业与地方政府的联动关系, 同时也包括了产业链上下游之间的协同作用。
中国商飞公司的董事长贺东风讲过这样一番话, 他说那些属于兄弟关系的央企之间能够携手并且合作在一起, 这样的行为带动了整个航空产业的发展进程。而这一点, 正是南昌市选择去持续深耕该产业的重要基础支撑所在。
市长名叫梅亦, 她在那个对接会上说了话, 大家听清楚哈, 南昌这个城市要站在新的历史起点上了, 它要用开新赛道的办法来培养产业的新优势, 它要靠开放使用场景和优化生态环境的办法来提升产业的承载能力, 它还要加快建设速度, 目标是建成一个航空城, 这个航空城是全国范围内都有重要影响力的, 而且这个城市的特征是鲜明可识别的, 也就是辨识度高。
04.校企合作跑出转化加速度
乘黄星曜这家公司, 是依托了南昌大学在硅衬底金黄光LED技术方面的成果, 同时也是依托了南航在飞控技术方面的成果。他们生产出了一种专门用于夜间作业、用来照明的无人机产品。
这种无人机在今年9月份的时候, 已经投入到了江西遂川泥石流抢险救援的工作当中去。并且, 这两方是在7月份达成了关于低空照明方面的校企合作事宜的。此外, 该项合作还落户在了青云谱区里面。
与此同时, 中国航空学会和南昌市政府签了战略合作协议。这个合作会在好几个方面搞得很深。哪几个方面呢。有展会的品牌方面。还有航空人才的培养方面。以及关键技术的联合攻关方面。你要是想查更多产业对接的动态信息。想知道有什么项目落地了的话。可以去访问www.xtzdxmgj.cn这个网址查询一下。
05.洪城鹰眼连接低空网络
在11月1日发布的是名为"洪城鹰眼"的低空综合服务平台, 这个平台目前已经接入了865台无人机, 这些无人机的作用是可以对南昌主城区实施常态化的巡检工作, 平台设定的核心目标是做到放心飞、便捷飞、广泛用, 通过这样的设定来构建低空服务体系, 而该体系集数据底座、综合调度和多场景应用于一体。
现在，南昌这座城市目前已经汇聚起来了三十六家专门从事低空制造的企业, 到了两千零二十五年这一年的时候, 整个低空领域的营业总额可以达到了一百四十九亿, 与此同时还在积极地探索一些新的运营模式, 也就是所谓的“在南昌进行设计研究并且和周边的地区实现资源共享”, 以及“由南昌来进行生产制造然后在所有的领域当中得到广泛的应用”, 通过这种方式能够把原来仅仅存在于单个环节或者单一企业的优势, 进一步地转变为整个地区形成产业群落之后所具有的综合优势。
06.150个起降场瞄准2027
根据《南昌市促进低空经济高质量发展实施方案》里的说明, 计划是在2027年以前, 建成那超过150个的低空起降场所, 并且去开通那超过100条的低空航班航线。
还有这个事情是本届博览会的时间段里, 有18家企业那边表达出了想要在昌邑进行投资建设的那个意向, 最后算下来那个意思要成交的钱数超过了15.6亿元那么多。
中国航空学会低空经济首席专家董志毅提出了自己的看法, 他觉得南昌这个地方应该去形成一种模式, 这种模式的特点是什么?
就是制造底盘、审定能力、还有运营规则这三样东西要协同发展, 与此同时, 他还特别强调了, 搞低空经济这事, 必须得要坚持安全为基, 必须坚持创新为核, 必须坚持健康为本, 只有这样子去做, 才能让多方一起去发力, 从而推动整体向着高质量发展的方向走。
从新中国那架飞机出生的地方, 一直到有着6113项专利的航空城, 南昌向天空进军、努力强大的过程, 才刚刚写到中间章节。你觉得低空经济真正能跑通, 最缺的一个环节是什么? 欢迎你在留言区进行讨论, 点赞这个内容并分享给更多的人。
