激光雷达已经从配置最高的车型下放到了中间的车型, 这使得山海L7 PLUS在智能驾驶方面的入门门槛, 第一次出现了明显的松动情况, 在10月24号的时候, 两款增加了智能驾驶功能的新版本车型就要公开亮相了, 它们的价格是否能够被压低到十四万元的区间里面去, 这已经变成了经销商的各个门店以及社交平台上大家讨论得最热烈的话题。
01.猎鹰700智驾下放
八月中旬的时候, 山海L7 PLUS这款车上市了, 当时那个猎鹰700激光雷达, 仅仅是在那一款售价为十六点九九万元的顶配旗舰版车上进行了配备, 而在那些中低配的车型上, 消费者只能选择去选配猎鹰500这个纯视觉的方案或者是基础的那一种L1级别的辅助驾驶系统, 从经销商给出的报价情况来显示, 顶配的那个版本在经过置换之后其落地的大致金额是约么十五万元的样子, 这跟普通版的车型相比, 两者之间的差价大约是近了四个万元左右, 面对这样的情况, 大多数的潜在买主们都选择了采取去观望的态度。
10月24日, 厂家方面正式宣布将新增两款车型, 这两款车的核心配置是搭载了猎鹰700智驾版本。在外观造型与动力系统这两个维度上, 新车并没有做出任何改变。
此次调整的核心重点在于, 把原本可能属于高配才有的激光雷达智驾套件, 下放到中配版本的车型中进行使用关于具体命名的细节以及最终的销售终端定价, 目前尚未对外公开披露。不过, 经销商渠道目前已经有一些预订信息流通出来, 大家可以对此保持参考, 毕竟最准确、最终的价格还是要以后续发布会上的公布为准。
02.动力与续航参数
这系列的车型全都配备了鲲鹏超能混动C-DM 6.0这套系统, 它提供了两个不同的版本供大家选择, 一个是排量为1.5L的自吸发动机, 它的功率是82kW, 热效率达到了46.09%, 另一个是1.5TGDI版本的发动机, 其功率为115kW, 整套系统的综合功率数值为300kW, 峰值扭矩则为500N·m所配给的电池容量大小是32.66kWh类型的磷酸铁锂电池, 基于CLTC标准测得的纯电续航能力可以达到220公里, 如果配合上容积为70L的大型油箱来看, 整体的续航表现能够抵达1700公里。
快充功率达到了七十五千瓦, 从百分之三十的电量充到百分之八十, 大概需要二十分钟的时间, 而慢充把所有电充满, 则需要四点五六小时。这个车子还支持六点六千瓦的对外放电功能, 车内设置了二百二十伏的插座, 全车一共有七个充电口, 在露营这种场景下, 接一个电火锅来用, 是没有任何压力的。
03.座舱与交互细节
车辆的中控台配备了一枚10.25英寸的仪表盘, 还有一块15.6英寸的大尺寸向日葵屏, 这块屏幕能够向左、向右各转动10度角, 这使得主驾驶位的人查看导航内容时, 和副驾驶位的人观看剧集这件事完全不会互相产生干扰。
车内的语音助手系统接入了科大讯飞星火大模型, 它能够支持四音区识别功能, 哪怕乘客坐在后排的位置直接发出呼叫指令, 系统也能立刻给出相应的响应。
因为使用了怀挡的设计方式, 所以大大释放出了中央通道的那片区域空间, 但是对于那些平时已经习惯了使用传统换挡杆的人来说, 头两天开车的时候还得稍微低着头, 去适应这种新的操纵感觉。
座椅支持十二向电动调节, 皮面使用了打孔透气工艺。内部为原生五座布局, 如果想选择2+3+2七座布局, 需要额外增加6000元费用。第二排靠背具备131°电动调节功能。后备厢开口尺寸较大, 扶手箱深度足够容纳一只双肩包。
04.市场反应与观望
有一位已经把车提到手的、属于老款顶配车型的车主, 他是这么说的，他说这辆车落地价差不多要接近十七万元钱, 在高速公路上使用智能导航辅助驾驶进行进出匝道的时候, 表现还是很稳定的, 不过呢, 他还是不敢把手完全放手不管, 他觉得如果那种智驾版的车子, 能把价格控制在十四万元以内, 那么他想要换车的意愿就会变得非常强烈, 但是他又有点担心, 等到那时候想订车的话, 可能就不一定能订得到了。
10月24日, 就在发布会进行那一天, 好多卖车的经销商门店都会一起搞直播。现在店里头已经有了消费者在那儿比对着看不同配置的车辆的情况, 有一些买的人明确地说了要等智驾版真正落地定下来价格了再去做最后的决定, 这样一来, 短时间内的订单就都比较观望了。
你现在的想法, 到底是更倾向于直接把那款老牌的顶配车型买下来呢, 还是在等待10月24日那个时间点, 等看看智驾版的最终价格公布之后再做决定? 非常欢迎你到评论区里面详细描述一下你自己当下所纠结的心态和具体情况。
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