现在很多人每个月坐地铁的花费都要超过一百块钱, 可是换来的是什么结果呢? 是背包被夹坏, 拉链被扯断, 连头发都被弄乱了。这种让人头疼的持续体验带来的矛盾越来越多, 于是大批上班族开始把通勤的方式转变成骑电动两轮车。因此关于相关车型的关注度也就明显上升了。

01.通勤痛点催生出行方式转变

受访者进行了描述, 表示在早晨七点四十的时候, 地铁口的排队队伍能够一直延伸到马路的边缘, 同时车厢里面的人们身体贴得很紧, 还出现了包袋被车门夹坏、拉链被扯坏这些状况, 这样的情况持续了整整一年之久, 所以通勤的体验长期以来是处于一种非常高压的状态之中的。

当受访者把一年的通勤费用算清楚之后龙南市就业服务平台,他在同事给的意见里,借了电动车, 亲自体验了一天, 就这样子, 购买决定就做好了, 原本挤地铁要花费四十分钟的时间, 变成了骑行只要二十分钟, 所以出发的时间, 就可以推迟到早上八点半以前。

告别早高峰地铁挤成沙丁鱼,换成电动车通勤真爽(图1)

02.选购通勤电动车的三个关键参数

根据业内的推荐, 通勤用户在挑选商品的时候, 请把实际续航能力、制动系统状况, 还有能不能把车折叠起来塞进电梯这三点作为核心考量指标去看一看。那些标称里程为七八十公里的设备, 在实际使用中建议按百分之五折的比例来估算真实距离, 这样才能从根本上避免车辆在半路突然没电的尴尬局面发生。

告别早高峰地铁挤成沙丁鱼,换成电动车通勤真爽(图2)

当遇到下雨天还有下陡坡的时候, 鼓刹会因为制动力不够而让你一直使劲踩刹车, 而且车还容易发飘, 比较危险。相比之下, 碟刹的制动过程更线性, 响应速度也更快。对于经常用来上下班通勤的人来说, 安全应该排在第一位, 是最重要的。所以在选车买配置的时候, 千万不要在刹车系统这种关键部件上小气省钱。

03.立马小叮当2.0硬件配置解析

告别早高峰地铁挤成沙丁鱼,换成电动车通勤真爽(图3)

这辆车使用的是新国标规定的48V21Ah石墨烯电池。它的配色是奶酪白。车身的线条很紧凑, 所以看起来不笨重。电机的响应延迟极低。起步的时候加速很快。在平路以及小坡的路段上, 动力输出非常从容。

它的制动系统里装的是碟刹, 刹车手感是线性型的。你轻轻地捏一下刹车, 就能马上感觉到明显的减速反馈。在早晚高峰车多得时候要是碰到前面的车突然急刹车你的刹车表现会比用鼓刹的车从容得多所以你的心里那种安全感也会提升得特别明显。

04.续航实测与充电频率

告别早高峰地铁挤成沙丁鱼,换成电动车通勤真爽(图4)

官方给出的标称续航数据是七十公里。在实测中, 如果你只是用来通勤, 而且每次单程只跑十公里的话。那么你只需要一周充电一次就完全够了。这一点既能覆盖工作日的出行需求, 也能应付周末去超市的短途活动。据反映, 车辆使用的几个月时间里, 从未出现过电量不足的情况。

告别早高峰地铁挤成沙丁鱼,换成电动车通勤真爽(图5)

石墨烯电池的放电曲线是平稳的, 持续使用数周之后, 续航能力的衰减情况并不明显, 实际可用的里程数量稳定地保持在六十至七十公里这个区间里面, 充电频率比较低, 并且电量焦虑感也处于一个较低的水平。

告别早高峰地铁挤成沙丁鱼,换成电动车通勤真爽(图6)

05.适用人群与路况匹配建议

这个产品是给那些每天上下班路程在十公里以内的在职人员准备的, 在城市里走平路的话, 48V的配置动力是完全足够的;要是你住的地方有大坡度的路段, 那建议你在买之前先了解一下路况怎么样, 如果必要的话可以选择功率更高的版本。

告别早高峰地铁挤成沙丁鱼,换成电动车通勤真爽(图7)

那些体型比较小或者力量比较有限的用户, 去选择那种轻便又能够折叠的车型会更加合适。这样的话, 在停车的时候推行起来不会有很大的负担感。到了晚上的时候, 可以把车折叠起来之后随着电梯带进屋子里面去, 这样做可以减少车辆被雨淋到以及被盗的风险, 这对于那些正在租房住的人来讲是非常友好的。

06.智能互联与日常便利

现在的车辆是支持用手机APP来进行互联的, 用户能够实时地去查看电池的电量和还剩下多少续航的能力, 同时远程锁车这个操作也是非常便捷的, 在出门以前只需要在手机上面就可以完成对车况的确认, 日常就不需要去手动地检查了, 这样在通勤管理方面就能让人省去了不少心思。

这种折叠设计能让车辆跟着电梯进到家里面去。这样可以避免车辆在楼下淋雨, 也避免了被盗的风险。因为电池是存放在比较可控的环境之下的。对于那些没有地下车库的小区来说, 这一点在日常实用性方面是非常突出的。同时, 对于租房以及日常通勤的人群而言, 这个特点也是非常具有实用价值的。

你每天通勤最糟心的环节是什么? 换成电动车, 你最在意续航还是刹车? 欢迎在评论区留言分享你的通勤故事。觉得有用请点赞, 并转发给地铁里被挤的朋友。