最近, 有关于“电动车将会取消驾照和上牌的要求”的这个说法, 在社交网络平台里头进行了非常广泛的传播, 这件事情引起了非常多使用两轮车用户的高度重视和关注, 然后呢, 在很多地方的交通管理部门, 也就是交警部门那边都已经给出了明确的回应和说明, 他们表示说, 目前实行的一整套制度里头没有任何的调整和变化存在, 网上流传的那个消息纯属是毫无根据的谣言。
01.辟谣取消驾照上牌的网传消息
10月25这一天, 成都、郑州、武汉这些地方交通部门, 还有好几个地方的交警队, 通过他们的官方账号发了声明。这个声明里面指出的意思是说, 那个什么“电动车取消驾照和上牌”的说法, 是不实在的消息。
就是现当前这个《道路交通安全法》, 还有各地那个实施细则里面对机动车属性的电动两轮车还有三轮车上牌、持证驾驶的要求没有修改计划。传播这个多个短视频账号已经被平台下架处理了。
这次出现这种谣言, 正好赶上了部分城市正在推进电动车管理整治工作的一个比较敏感的时期, 所以特别容易让大家产生误会和错误的理解。
有好几个干了电动车行业这么多年的人, 都跟记者说了这话, 他们说在过去这十年的时间里, 国家层面上对于电动自行车以及电动摩托车这类交通工具的管理规则和框架, 一直都是稳稳当当保持没变的, 从来就没有发布过任何说要取消驾驶资格或者不用挂牌的文件, 所以那种说什么“政策松绑”的说法, 是没有任何来自官方的依据来支持的。
02.三种车牌对应三种法律身份
目前市面上电动车车牌分绿、蓝、黄三色, 绿牌、蓝牌和黄牌分别对应电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。绿牌车辆属于非机动车。蓝牌和黄牌车辆则被纳入机动车管理序列。蓝牌和黄牌车辆须缴纳交强险。蓝牌和黄牌车辆须遵守机动车通行规则。三者法律性质截然不同。
就以那个绿牌的新国标电动自行车为例来说话, 车子是必须得要带有脚踏板这种骑行的装置才行。它的最高设计速度是不能超过25公里的。电机的额定功率是不能超过400瓦的。
蓄电池的电压是不能超过48伏的。整辆车的重量, 包括电池在内的话, 是不能超过55公斤的。并且还得要取得那种3C认证。同时还要被列在工信部的公告目录里面。只有这样才是可以合法地上路行驶的。
03.蓝牌黄牌需要哪本驾照
那些挂着蓝牌的电动轻便摩托车, 最高时速是在二十五到五十公里这个范围里面的。驾驶这种车的人, 必须去拿到F证或者是比F证级别高的驾驶证才行。普通的那种C1汽车驾照, 是不能拿来开这种车的。
再说挂黄牌的电动摩托车, 它的时速是超过五十公里的。如果是两轮的黄牌车, 那就要求驾驶人持有E证或者D证。要是三轮的黄牌车, 那就必须得持有D证不可。对于这些车型的准驾范围来讲, 要求是从低级向高级一步步收紧的, 越来越严格了。
根据部交通管理业务部门所掌握的数据信息, 在二零二五年全国范围内, 驾驶电动摩托车以及轻便摩托车的驾驶人, 其持有相应驾驶证的比例大概维持在百分之七十二, 这意味着还接近有三十 percent 的骑乘人员属于没有依法取得驾驶执照就去进行驾驶活动的状态。
包括许多地方在内的交警队伍在开展相关清理整治行动过程之中, 把重点放在了对“使用C1类型机动车驾驶证来驾驶电摩”这种人们很容易弄混淆的错误看法的查处上面, 一旦调查核实情况属实就一律按照无证驾驶来进行严肃处罚处理, 并且会处以罚金数额在二百元到两千元之间浮动, 还可以并处最长不超过十五天的限制人身自由的行政处罚措施。
04.路面执法与基层争议
在傍晚五点半的那个时间点, 校门口那里都有交警在进行日常性的查扣行动, 他们在检查那些没有戴头盔、超载了以及没有挂牌的非标准车辆。另外, 清晨的早市周围也是他们经常出现的地方, 把这种查扣当成了一种固定下来的 routine。
根据统计, 二零二五年头三个季度当中, 在全国发生的电动自行车交通事故里, 涉及到未成年人和老年人的案例占了大多数, 并且这些人里面超过六成都没有佩戴头盔, 正是因为有了这样具体的数据展示出来, 才直接导致了相关部门对于头盔佩戴这一项内容的检查频率变得越来越频繁。
有一些市民提到了这样的情况,说是有少数的执法站点还在使用一种叫做“以扣代管”的做法龙南市就业服务平台, 等到那个临时的车牌号过期了以后, 车子就会被直接拖走, 而如果要补办相关的证明手续, 就得跑去车管所和买车的地方好几趟。
有车主表示过不满, 说是补办一个合格证差不多要花上两个月的时间, 在这段日子里头车辆的身份是不合规的, 处于那种不被承认的状况之下, 这样带来的合乎规范需要的花费早就超过了车头本身的价格了。
05.便民举措与合规出路
针对上面这些让人头疼的实际困难, 在2025年的下半年里, 很多地方负责交通以及车辆管理的政府部门推出了所谓的“把牌照跟着汽车一起卖”的这种销售模式, 还提供在网上先填写好信息的方便服务。
当人们去买新车的时候, 卖车的商家就可以顺便把车辆的登记手续给办妥了。这样一来, 车主自己就不用再专门跑一趟车管所去办事了。有一部分城市对于那些因为丢了汽车合格证书或者是购车发票而感到非常着急的人, 专门开了一条可以暂时少交某些材料的办理通道。
这些人只要凭借自己的身份证或者是购车的发票, 就可以先弄到一张临时的牌照让车能上路。并且只要求在30个工作日之内把欠缺的那些材料补交给相关部门, 最后就能完成所有的转正手续。
像深圳还有杭州这些城市, 它们和当地的驾校进行了合作, 从而推出了一种专门针对外卖骑手的团体培训的方案, 这个方案要求在很短的一周之内就把科目一还有科目四给集中完成了, 使得考取F证的考试费用被压缩到了300元以内, 随着合规的通道逐步地变得通畅起来, 骑手以及在路上通勤的人群所面临的出行选择也就变得更加清晰了, 与此同时路面上的交通纠纷的数量也呈现出明显的下降趋势。
请你把你所在的那个城市的电动自行车去上牌, 它到底需要跑多少趟这个情况告诉大家。很欢迎大家到评论区里面来, 说一说你自己真实的一个经历。要是觉得这个东西对你有用, 请点击那个点赞的按钮, 顺便把它转发给你身边那些骑车的家人和朋友看一看。
