在10月31日那一天, 宁德时代这个公司的创始人还有董事长曾毓群, 出现在了在上海临港这个地方所举行的那个2026世界顶尖科学家论坛的开幕式上面。
曾毓群这个人非常直接地指出了能量密度不够这么一个事情, 他呼吁说人工智能应该要和全世界的科学界联合起来, 一起去加速对于电化学这种领域里面的源头创新。因为这个事件的出现, 所以电池行业到底是不是能够跨越掉技术的天花板这个问题, 就引发了非常多的热烈讨论和关注。
01.全球份额与回收能力
在开幕式上, 曾毓群拿出了一组关键的数据进行披露, 宁德时代电动车在全球市场的份额已经到了百分之三十九的规模, 同时能源储能系统的占比也达到了百分之三十, 公司经过回收所得的电池资源完全具备为大约一百七十万辆汽车提供能量的能力。
这些成绩是依托于宁德时代自有的专利技术与长期的知识积累才得到的。但是, 曾毓群随即坦言了这样的观点。公司虽然在电池领域处在头部的位置。但所做的还不够。现有的能量密度仍然难以支撑众多高耗能应用场景的全面落地。
02.能量密度成行业瓶颈
曾毓群指出, 当前的电池能量密度这一情况, 已经没有办法满足低空飞行器、重型运输装备这类新兴领域在续航表现和整备重量方面所提出的那些极其严苛的要求了,而且单纯地只依靠工程层面的那种工艺优化手段这件事儿龙南市就业服务平台, 实际上就已经快要接近到物理规律的天花板这个位置上面去了。
他认为, 想要得到真正的突破, 事情必须回到电化学的源头去着手办。这不能靠现有技术一点一点地搞改良, 而是要指望发生那种完全不一样的、全新的科学方面的发现。至于说这个过程该怎么弄成, 得让全球所有的科学家一起出来参与才行。绝对不能指望某一家企业自己在家里偷偷摸摸地完成这事。
03.万亿数据驱动AI研发
宁德时代现在已经积累了超过1万亿条电池测试的数据, 并且自己研发了AI原生的研究系统, 这个系统将传统的湿实验室和计算的干实验室打通了, 用大语言模型来辅助材料筛选、反应机理的分析和配方优化。
曾毓群表示, 该系统已经覆盖了从分子动力学仿真到电性能预测的整个流程。但他仍然认为, 在投入的广度和深度方面, 目前的程度还“不够多”。他亟需引入更多的外部科学智慧, 以此来加速关键方面的发现。
04.多时间尺度科学挑战
曾毓群把电池系统说成了一个复杂的过程, 这个过程的跨度非常大, 一方面涉及到的时间范围是从飞秒级别的电子运动, 一直延伸到长达数十年的材料衰减, 另一方面还涉及到原子层级里面的多重机制之间的耦合情况, 同时还有多个不同时间尺度产生的交互作用, 最后还包括在模型构建中遇到的多尺度难题。
他说得更直白了一点, 那就是说单独一家公司根本不可能把各种可能的变量组合全都摸透。因为要真正能够打开能量密度那个在物理学科里的上限, 就必须得依靠来自电化学这一类领域、材料学那一块、还有物理学那些地方全世界的科学家们提供底层的理论支持才行。
05.知识产权规则需全球协同
曾毓群他提出这个观点, 就是说知识产权保护它是可持续创新的核心前提条件, 为此他建议全世界的各国政府要尽快把那底层的规则给制定出来, 好为那些跨机构的联合或者是跨国界的联合研发提供那种清晰的能够执行到的制度保障。
他透露出一个情况, 说明宁德时代已经设立了一个金额达到500万美元的专项资本, 并且公司按照某一个特定的比例, 从每一块电池所产生的收入里提取相关的专利费用, 这同时也表明科学家与企业家这两方群体应当共同承担起守护知识产权的责任, 目的是为了更好地推动技术创新的发展以及实现其商业化的目标。
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