花江峡谷大桥拥有625米的高空玻璃平台, 还设置了高度为796米的钢梁竞速跑道。这种设计把这个号称“世界第一高桥”的项目, 改造成了一个让人可以身临其境体验的文旅地标。在10月27日参加的北海采风团, 实地去感受了这些设施之后, 大家都觉得反差感非常强烈, 直呼超出预期。
01.超级工程的桥旅改造
花江峡谷大桥横跨在花江大峡谷的上面, 这个位置是在贵州贞丰和关岭交界的地方。桥面距离水面的垂直高差是625米, 主跨的长度为1160米, 它是目前世界上山区大跨径钢桁梁桥里面的一座桥, 属于世界之最。在规划阶段的时候, 便植入了桥旅理念, 将钢桁梁内部检修通道改造成为了长度为796米的观光廊道。
通过依托中部玻璃观光大厅、高空竞速跑道以及低空跳伞平台这些丰富的商业形态, 该大桥不再仅仅具备交通通行的单一功能, 而是将原本被视为天堑的钢铁桥梁, 彻底转换成了可以让公众进行游玩和观赏的旅游文化空间, 从而探索出一条将交通运输与文化旅游相结合的发展路径。
02.玻璃大厅的惊险体验
采风团进行了重点的体验活动, 其对象为核心玻璃观光大厅, 该大厅的入口处设有“恐高者慎入”这样一个提示标志, 进入这个区域需要脱掉鞋子, 当站在距离地面600多米高的高空透明玻璃上面, 脚下呈现的是幽深的喀斯特峡谷景象, 北盘江就像一条银色的带子一样在蜿蜒流淌, 山风穿过房梁而过, 整个人的感觉既感到紧张又觉得非常刺激。
有好几个客人停下来专门去拍照留念, 把那个超级大工程跟山谷里的大山好山好水融在一起的那种场面都给定格住了。
这些从海边的城市跑来的朋友, 第一次站到这世界最高的大桥上面来打望的时候, 本来心里头还以为这桥也就是个用来过车过人的交通工具罢了,谁能想到呢龙南市就业服务平台, 人家现在居然把这个桥梁当成一个完整的旅游文化产品来做出来了, 那个辨识度特别的高, 而且主意也想得特别新特别好, 创意简直不能说不足。
03.喀斯特峡谷的高空视角
当你走到观光区域去, 那连绵的喀斯特峰丛、层叠着的青山, 还有北盘江就全都出现在你的眼前了, 那种壮阔的景象弄得北海采风团的那帮成员不停地在那里惊呼。这个地方把那种高空里的惊险感觉, 和峡谷里面的壮阔感觉给综合到一块儿去了, 这样子的操作算是解锁了贵州山地旅游的一种新的玩法方式。
这一点和普通的地面景区是完全不一样的, 大家站在六百二十五米的高空往下面看的时候, 峡谷的深度、江面的宽度、还有山体的层次都是同时出现在同一个画面里的, 这种视觉上的冲击力远远超过了在地面的观景台所能看到的景象, 这也就是为什么它会被认为是横竖世界第一的那种独特的体验存在的原因。
04.山海两地的文旅互补
北海这边靠着海洋资源, 主打一个滨海亲水的文化旅游项目。贵州则是立足山地固有的自然条件, 把高桥这个品牌形象做强做大, 这两个地方的业务类型差别是明显的, 而且相互之间有很强的互补性, 这次的实地采风活动, 正是那个叫作"爽爽贵阳 暖暖北海"的主题传播活动的组成部分。
各位嘉宾进行了探讨, 他们谈到一河连接了山海之间, 一座大桥跨越了成千上万座山峰, 这些超级基础设施充当着骨架的角色, 而峡谷的自然风光则构成了底色方面的内容, 这两个地方的情况是有可能实现游客来源的相互流动以及各类资源的互相参照借鉴的这种状态的, 与此同时, 桥梁与旅游相关的文化层面也已经从原本单一的景区模式逐步地走向了进行跨省区的联动发展的方向上去。
05.桥旅融合的商业闭环
景区把那段796米的廊道, 还有那个玻璃大厅, 以及那条竞速跑道、跳伞平台, 全部都打包在一起, 作为所谓交通加上文旅的这个产品来出售, 游客只要买了票, 就能享受那些全套的高空项目, 同时周边也同步配套了餐饮和住宿这些业态, 这样做是为了降低纯自然景区客流天花板这个限制。
这个模式呢, 它是直接就把贵州那个逢山就开路、遇水就建桥的基建方面的优势给转化成了一种旅游上的吸引力, 然后的话, 它还为全国那些山区里面高桥的项目提供了一个可以复制的什么叫做桥旅融合的样板, 最后就是商业上的闭环这个东西现在已经是初现出了一些雏形。
你现在如果想要去体验在六百米的那么高的那个地方踩玻璃的这么一种刺激的感觉的话, 你会觉得那个叫做玻璃的大厅、还有竞速跑道, 以及低空跳伞这三个项目里面到底是哪一个是最值得你去打卡拍照的? 欢迎大家到评论区里面来聊起来。如果觉得这篇文章对你有一丢丢用处的话, 麻烦你就点赞并且分享一下。
